“海关人既要守国门,也要搭桥梁”
“海关人既要守国门,也要搭桥梁”
“海关人既要守国门,也要搭桥梁”
中外记者见面会现场。图片来源:国新网(guóxīnwǎng)
中青报·中青网(zhōngqīngwǎng)记者 何春中
近年来,我国(wǒguó)外贸实现规模增长、质量提升,成绩的背后,离不开国门一线海关队伍的坚守(jiānshǒu)。
他们忠实履行守国门、促发展的职责使命,弘扬海关(hǎiguān)队伍的优良作风,不断提高(tígāo)监管效能和服务水平,筑牢国门安全屏障,促进企业通关便利,以更优监管、更高安全、更大便利、更严打(yándǎ)私的实际成效,助推高质量发展、高水平开放(kāifàng)。
7月3日(rì),国务院新闻办(guówùyuànxīnwénbàn)举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会,邀请宁波海关所属北仑海关办公室(bàngōngshì)副主任叶玮等5位来自海关系统(xìtǒng)的代表,请他们围绕“当好让党放心、让人民满意的国门卫士”与中外记者进行现场交流。
北仑海关地处宁波舟山港核心区域,承担着港口(gǎngkǒu)货运监管、通关服务等重要职责,是服务港口发展的(de)最前线。
叶玮到北仑海关报到的第一天,就被带到了宁波舟山港码头学习。眼前的场景(chǎngjǐng)曾让他震撼(zhènhàn):巨大的集装箱(jízhuāngxiāng)吊臂起起落落,装着“一带一路”字样货柜的卡车来来往往,一副热火朝天的繁忙景象。
5年间,叶玮亲眼见证了宁波(níngbō)舟山港朝着世界(shìjiè)一流强港的目标(mùbiāo)不断迈进。如今,宁波舟山港有超过300条海运航线、100条海铁联运线路,海域里每天在线9000多艘大大小小的船舶。
“我们通过推行(tuīxíng)智慧(zhìhuì)物流系统实现了集装箱和大宗散货泊位的集群化管理,助力港口连续16年保持货物吞吐量世界第一。”叶玮说。
为了让这些货物能够更快(kuài)通关,北仑海关(hǎiguān)推行了一系列便捷措施,比如“提前申报(shēnbào)”,让数据先跑起来,货物一靠岸就能查验放行;还有“两步申报”,企业先报核心信息就能提柜,剩下的细节后续补全。
一位(yīwèi)集卡司机很高兴地告诉叶玮:“多亏了(le)这个‘两步申报’,让我少等了三个小时。”
海口海关(hǎiguān)所属洋浦海关监管处处长黎文是(shì)一名扎根基层一线23年的海关人。这些年,多岗位历练,让他深刻理解了入关时带教师傅的一句话,“海关人既要守(shǒu)国门,也要搭桥梁”。
今年春节前夕,洋浦海关在对一家企业进行进口保税货物价格核查,发现企业的(de)法人代表在国外(guówài),他的委托代理人也不(bù)在海南,没办法进行传统的面对面磋商。
眼看要过年了,企业着急,海关(hǎiguān)也着急,怎么办?
洋浦海关决定创新运用“互联网(hùliánwǎng)+云审价”,打造“跨境磋商”新模式。通过(tōngguò)视频连线、在线文书协作、电子签名等方式,将磋商流程(liúchéng)从7天压缩到1天,这不仅解了(le)企业的燃眉之急,也为企业节省了差旅、人力等制度型成本近万元。
如今,洋浦港(yángpǔgǎng)已经稳定运行60条内外贸航线,形成了“兼备内外贸、通达近远洋”的(de)新格局。
重庆海关技术(jìshù)中心植物检疫实验室负责人孙涛分享了一个(yígè)海关精准帮扶重庆石柱县中益乡黄精出口的故事。
黄精是一种长得像生姜一样的“土疙瘩(tǔgēda)”,别看(biékàn)它其貌不扬,但它是一种药食两用的中药材。中益乡地处武陵山区,乡里的山上都有不少野生(yěshēng)黄精,村民们也有在房前屋后种植黄精的传统。
为帮助黄精产业做大做强,助推乡村(xiāngcūn)全面振兴,重庆海关成立了工作专班,并(bìng)通过调研(diàoyán)发现:黄精缺乏精深加工产品和出口渠道,是困扰当地的主要难题。
孙涛记得和同事第一次到中益乡的(de)场景。当地有一个农户(nónghù)李老汉对海关工作人员的工作有些不理解,当时就说:“我们这个‘山咔咔’,海都没有,哪来的海关,肯定(kěndìng)是骗子!”
后来,重庆海关通过实际行动,从种植基地的建设、管理(guǎnlǐ)、备案(bèiàn)到海外市场的开拓,全程参与、全力帮扶,用了(le)仅仅9个月时间(shíjiān)就推动黄精的精深加工产品——黄精面条,首次实现了出口,“土疙瘩”也走出了国门,变成了“金疙瘩”。
如今,那个说“山里没有海关”的(de)李老汉生活也越来越好。
近年来,重庆海关专门实施(shíshī)促进优势(yōushì)特色农食产品出口行动,并加强与口岸部门、沿线直属海关协调配合,实施出口农产品“绿色通道”“云签发”动植物检疫(jiǎnyì)证书等措施,让出口农产品运得(yùndé)更快、通关更快。
“我们已经(yǐjīng)成功帮助30多种优势(yōushì)特色农食产品实现(shíxiàn)了常态化出口,也真正做到了让农民群众可感可及、得到实惠。”孙涛不无自豪地说。
乌鲁木齐海关(hǎiguān)所属红其拉甫海关查检(chájiǎn)科副科长刘震东大学毕业后,主动申请到(dào)红其拉甫海关工作。红其拉甫国门海拔5100米,是世界最高国门,同时也被称为“生命禁区”。
刘震东说(shuō),在条件艰苦的红其拉甫,光靠苦干(kǔgàn)是没有用的,不光要苦干,还要会巧干。
在物流监管领域,红其拉甫海关针对新疆口岸点多、线长、面广的特点,使用可视化物流监管平台,调取货物清单和运输(yùnshū)轨迹;推出“公路(gōnglù)口岸+属地(shǔdì)直通”模式改革,目前已经(yǐjīng)在乌鲁木齐关区的7个公路口岸和5个属地业务现场落地实施。
刘震东列举了一组数字:在(zài)改革完成前,一辆货车在喀什装运到(dào)红其拉甫国门出境,需要大概3-5天的时间。在改革完成之后(zhīhòu),只(zhǐ)需要6-8个小时就能全部完成。红其拉甫口岸以前一天最多能监管进出境运输工具200辆次,现在这个数字已经到了500辆。
拱北海关所属港珠澳大桥(dàqiáo)海关监管三科(sānkē)副科长仲安琪所工作的港珠澳大桥珠海公路口岸是粤港澳三地互通、客货兼重(jiānzhòng)的陆路口岸,目前平均每天有(yǒu)约8万人次旅客、1.9万辆次客货车、6亿元货物从这里进出。
近年来,饲养“异宠”成为新兴潮流(cháoliú)。自2022年以来,大桥海关已成功截获外来(wàilái)入侵物种1413批次,全国首例非法引进外来入侵物种案就是大桥海关查获(cháhuò)的经典案例。
3年前的(de)一个深夜,仲安琪(zhòngānqí)的同事对一辆小客车进行检查时,发现司机神情异常紧张,于是对有可能藏匿物品的位置逐一检查,结果发现汽车天窗(tiānchuāng)、遮阳板夹层、扶手箱暗格这些隐蔽位置,被精心铺设上(shàng)了塑料防水膜,里面爬满了密密麻麻的红耳彩龟。
红耳彩龟是(shì)公认的(de)“生态杀手”,一旦传进来,将对生态环境、农业生产甚至人类健康都带来严重的威胁。
最终,司机(sījī)易某被法院判处有期徒刑并处罚金10万元,1760只红耳彩龟予以没收。这是我国(wǒguó)刑法设立“非法引进、释放(shìfàng)、丢弃外来入侵物种罪”以来的全国第一起判例。
仲安琪表示,港珠澳大桥海关还积极加强与地方农业农村、公安、检察院、法院等部门的(de)协作(xiézuò),确保在口岸现场(xiànchǎng)一旦发现外来入侵物种,可以第一时间进行鉴定和处置工作,共同筑牢生物安全防线。
中国青年报客户端北京(běijīng)7月3日电
来源:中国青年报客户端(kèhùduān)


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